Oggi, finalmente Noery riprende il posto che merita nei miei sogni e nei miei pensieri.
Il 2014 ha portato meravigliose aspettative e grandi, grandissime amarezze, e mai come ora forse devo veramente dire che la barca dà, e per ora in questo anno non ha voluto niente per sé. Non possiamo uscirne, non dobbiamo mollare, non lo faremo, non ci spezzeremo, Noery dovrà portare lontano le nostre debolezze (le mie soprattutto).
Intanto però a maggio abbiamo realizzato un lavoro importante: sostituzione bulloni chiglia, presso i Cantieri Mostes, e dopo perizia di Davide Zerbinati, che ha elogiato l'integrità e robustezza dello scafo di Noery, fatto salva la necessità di sostituire i bulloni corrosi dalla ruggine. Fatto sta che ora abbiamo la certezza di viaggiare in sicurezza e possiamo programmare anche crociere con mare impegnativo.
Abbiamo poi installato un magnifico bompresso in carbonio Carboway, che ci consentirà a breve di issare un nuovo gennaker.
La decisione è di attrezzare al meglio Noery per una crociera sicura di medio raggio in mediterraneo, e per raggiungere questo standard stiamo progettando nel dettaglio i seguenti lavori, che eseguiremo entro il 2014:
- nuovo autopilota:
dopo interminabili valutazioni su attuatore Jefa DD1 da abbinare a pack Raymarine AC200, oppure attuatore lineare idraulico Vetus da abbinare anch'esso a pack Raymarine AC200 con pompa reversibile con il tema degli spazi ridotti di Noery per l'alloggiamento degli attuatori, che ci portano all'impossibilità (o quasi) di posizionare un lineare tipo 1, ho acquistato oggi un EV100 wheel Raymarine con sensore ACU1 e comando P70 con attuatore a ruota, così ci teniamo anche l'attuatore attuale, che è nuovo, di scorta. Il limite di utilizzo è il dislocamento 7500kg e DEVE funzionare come dio comanda. In ogni caso, decidessimo poi per un pilota in-board, sia il sensore che l'unità di controllo del pack EV200 sono gli stessi. L'installazione la farò io...auguri...
- acquistato e installato batteria tradizionale heavy duty Varta Silver da 180 A per i servizi. ora però bisogna capire come è fatto l'impianto perché ci son cose....che non tornano (vista la mia palese ritrosia nei confronti dell'elettricità...passo ore a fissare i cavi per capirne la logica e ne esco sempre più confuso)
- sto valutando un generatore eolico tra Air Breeze e Silent wind per ricaricare batterie servizi, ma devo vedere anche se risulta più easy, economico e silenzioso un generatore a 5 pale
- il nuovo gennaker (possibilmente rosa e azzurro) sarà un all-round da crociera, armato sul nuovo bompresso amovibile e dotato di calza, anche se originariamente l'idea era per il rollgen (troppo costoso...)
- nel frattempo il vang rigido si è rammollito...stiamo cambiando il cilindro interno (2500N)
- casse stereo in pozzetto e sostituzione (solo se necessaria) della radio esistente
- da valutare genoa dacron 100%
Ecco, lavoro ce n'è e servono tanti soldini, ma sembra valer la pena riempirsi un po' la vita con Noery e sperare intanto in momenti migliori.
Un saluto a tutti gli amici di Noery.
